تاثیر دور موتور و فشار تزریق سوخت روی مشخصه های آلودگی یک موتور دیزل

امروزه صنعتی شدن جوامع امروزی باعث افزایش آلاینده های جوی ناشی از احتراق سوخت های فسیلی گشته است. بخش عمده ای از این آلاینده ها مربوط به موتورهای احتراق داخلی می شود. محققان به دنبال روشهایی برای کاهش میزان تولید آلاینده ها از موتورهای احتراق داخلی هستند. موتورهای دیزل به عنوان نوعی از موتورهای احتراق داخلی سهم به سزایی از تولید آلاینده ها را به خود اختصاص می دهند. در این تحقیق تاثیر پارامترهای سرعت موتور و فشار تزریق سوخت با ثابت نگه داشتن شرایط محیطی بر میزان تولید آلاینده ها در یک موتور دیزل چهار سیلندر 4.248g بررسی شد. نتایج آزمون نشان داد که این دو پارامتر تاثیر محسوسی بر آلاینده های خروجی از موتور دیزل دارد. به طوری که با افزایش سرعت موتور از 1400 به 2000 دور بر دقیقه، مقادیر هیدرو کربن و منوکسیدکربن کاهش، دی اکسید کربن افزایش و اکسیدهای نیتروژن و دوده در ابتدا کاهش و سپس افزایش یافتند. همچنین افزایش سرعت باعث افزایش مصرف سوخت ویژه و کاهش گشتاور تولیدی شد. با افزایش فشار تزریق از 125 بار به 225 بار، اکسیدهای نیتروژن و دی اکسید کربن ابتدا افزایش و سپس کاهش یافتند. منوکسیدکربن و هیدروکربن روندی نوسانی را طی کردند و مقادیر دوده با افزایش فشار کاهش یافت. همچنین مصرف ویژه سوخت ابتدا افزایش و سپس کاهش یافت و میزان گشتاور ابتدا کاهش و سپس افزایش یافت.